2月25日，長航重工江東船廠為上海安盛汽車船務(wù)有限公司建造的第七、第八艘800車內(nèi)河滾裝船舉行了熱烈而簡樸的開工儀式。

　　蕪湖公司總經(jīng)理、黨委書記汪勝超、安盛船務(wù)副總經(jīng)理張淵，中國船級社蕪湖分社唐叢敬及有關(guān)人員出席了開工儀式。安盛船務(wù)副總經(jīng)理張淵、安盛船務(wù)發(fā)展規(guī)劃部經(jīng)理范仲林在蕪湖公司副總經(jīng)理汪東輝的陪同下為兩艘船開工點火。

　　據(jù)悉，江東船廠已先后向該公司交付6艘同類型船舶，以其良好的船舶品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得客戶信任和贊譽(yù)，2016年11月江東船廠再次與該公司續(xù)簽三艘訂單。

　　該船為內(nèi)河商品汽車滾裝船，適宜裝載多種小型汽車和面包車，航行于長江上海至重慶，適合于通過長江三峽大壩升船機(jī)快速通道、五級船閘及葛洲壩船閘，同時又是一艘滿足CCS內(nèi)河綠色船舶-I要求的船舶。該船總長109.90m，型深5.20m，型寬16.60m，最大船寬17.00 m，設(shè)計吃水2.70 m，入中國船級社內(nèi)河船級。其技術(shù)含量最大的亮點在于采用了光伏發(fā)電系統(tǒng)和船舶智能化系統(tǒng)，其中一艘800PCTC甲板可智能調(diào)節(jié)。光伏發(fā)電系統(tǒng)和甲板可智能調(diào)節(jié)首次應(yīng)用于內(nèi)河運(yùn)輸船舶，創(chuàng)下了我國內(nèi)河船舶建造之先例。智能化的應(yīng)用也有效提升了船隊管理水平，實現(xiàn)船舶管理信息化向智能化跨越。